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预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工

时间:2014-01-13 12:41 来源:www.cipoc.cn 作者:admin 阅读:

  摘 要:广州轨道交通地铁四号线第7标段上部结构为预制混凝土节段箱梁,采用整孔拼装架设方案。介绍预制混凝土节段箱梁胶接拼装、整孔架设的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。

    关键词:箱形梁;节段拼装;桥梁架设

    1、工程概况

    广州轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,处于沿珠江入海口河道的西岸地带,是广州市中心城区联系南部各新兴产业发展组团的轨道交通快速线,起到拉开城市布局、促进城市健康发展的引导作用。

    东涌站至黄阁北站区间的第7标段,位于广州番禺区内,起终点桩号为K42+612.4~K44+947.4,主要施工范围为DZ24~DZ103墩的高架桥,跨越多处河涌和乡村道路。

    高架桥组合为2×30m+2×25m+1×30m+1×25m+63×30m+4×25m+6×30m预应力简支箱梁,箱梁为单箱单室钢筋混凝土结构,采 用短线法分节段预制,现场胶接拼装架设;标准预制节段长度为2.50m,顶宽为9.30m,预制节段梁的吊装重量约40t。

    2、施工方案

    预制节段梁由专业梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点DZ24墩向终点DZ103墩方向逐跨采用上行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。对于起始的第1 跨(DZ24至DZ25墩)及第2跨(DZ25至DZ26墩)节段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机直接吊起梁段至安装位置进行梁段 的拼装。其余各桥跨的节段梁则由存梁场龙门吊机提升上桥面,从桥上运梁至架桥机后方喂梁,利用50t起重小车的转动装置将节段梁在空中转动90°而就位。

    节段箱梁架设流程:施工准备→架桥机拼装→架桥机检验→节段梁吊装及调整→节段梁胶拼及临时束张拉→整孔预应力张拉→整孔落梁就位→架桥机纵移过孔→架桥机调整进行下一孔架设。

    3、架桥机拼装预制节段箱梁的架设

    采用上行式架桥机,其能够满足跨度22.5~35m节段箱梁的架设,适应桥梁平面曲线半径R≥450m.本架桥机由主梁(含导梁)、前支腿、2个可前后循 环的活动中支腿、后支腿、50t起重小车、节段梁吊挂系统、吊具、安全系统、电气系统及液压系统等组成,架桥机总体布置见图1.在DZ24墩至DZ25墩 跨处按施工要求采用汽车吊机安装架桥机设备,架桥机组拼完成后,对架桥机进行试吊并检验其各项工作性能,满足施工要求后才可投入正式使用。

    4、节段梁吊装步骤(以30m跨度为例)

    在安装跨两端墩顶安装支座,并按设计调整其预偏量。节段梁从存梁场运至待架设的桥跨处,首先吊装第S12节段定位,然后依次吊装其余各节段梁(见图2), 最后调整线形,校准第S1节段,并将其临时固定,确保不发生位移、转动。安装时将各节段向墩方向偏移,预留涂环氧树脂的空间。       

    将第S1、S2梁段临时对接,通过张拉临时束预拼,检查拼接缝的密贴程度,以决定不同部位的涂胶厚度;检查线形高程和箱梁中线,以掌握纠偏的方向和程度, 作好纠编的准备工作。预拼完毕后,将梁段脱开,对胶拼的混凝土面作进一步清理,确保涂胶面上无泥土、灰尘及其他松散物;在第S1、S2梁段接合面上涂抹环 氧树脂,将S2梁段与S1梁段密贴,张拉临时紧固装置,保证节缝间压力不小于0.3MPa,将S1、S2梁段临时锚固,环氧树脂固化。按同样方法依次安装 其余节段,最后张拉所有预应力束,整孔落梁至设计位置,完成一整孔梁的架设,纵移架桥机过孔,进入下一孔跨架梁。

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